天津市乐基电动滚筒有限公司研究人员，经过多年对电动滚筒和带式输送机的了解，分析我司生产电动滚筒的结构特点以及优劣分析，已经电动滚筒的一些技术瓶颈所在，文章探索性较高，仅为我司研究人员个人经验，仅供参考！
   电动滚筒作为一种新颖的带式输送机驱动装置，结构上具有许多独特的优势和特点，技术发展上具有很大的潜力。带式输送机的驱动装置传统上一直采用由电机、高速端联轴器、减速机、低速端联轴器、驱动滚筒组成的敞开式布置方式。显然，这种布置方式的驱动装置布置灵活，故障易检测。但也具有明显的缺点：如设备多，占用空间大，安装工艺要求高。特别是当高速端内侧轴承有故障需要更换或减速器大修时，均需移动减速器位置，当检修完毕装复后，需重新调整减速器位置、间隙，俗称联轴器找正。这种情况往往检修时间长，劳动强度大。
    由于电动滚筒将传统电机、联轴器、减速机、驱动滚筒整合组成一个驱动总成，它大大减少了布置空间，简化了连接方式，从而形成了独特的优势：既占用空间小，出现故障时，一般都是整机进行更换，不需要现场对减速器开盖吊装，不需要现场调整减速器轴向间隔，不需要现场对联轴器进行找正，整机更换的施工工艺要求不高，安装快捷、简便。大大提高系统、设备的安全性和可靠性。